Καλό είναι γιατί θα προκύψουν και περισσότερα ανταλλακτικά στην πορεία και θα εξαπλωθεί περισσότερο ο wankel.

Πεσ΄τα Χρυσοστομε!!!

Ρε φίλε να σε ρωτήσω κάτι;;

Με ποιό ελαφρύ βολάν, θα χασουμε χαμηλα;;
Ενας αγωνιζόμενος μου είπε οτι με ελαφρυ, χαμηλά χάνεις σε ροπή και ψηλά ξεσκίζεις.

Μάλιστα λέει, αναλογα με τη πίστα, βάζουνε μερικοί ποιό βαρύ για καλύτερα χαμηλά!!

Είναι έτσι;;
Σε ΄σένα μόνο έχω ελπίδες για διαλεύκανση :( .

Δεν χάνεις πουθενά! :)
Η αλήθεια είναι ότι σε dragster έχουν συνήθως βαριά βολάν για να αποθηκεύεται ενέργεια (περιστρέφεται το βολάν ) και να την διοχετεύουν μέσω του συμπλέκτη στις ρόδες για την εκκίνηση.
Σε άλλους αγώνες χρησιμοποιούν ελαφριά flywheel.
Για να μην μιλάω μόνο θεωρητικά δευτέρα βάζω στο δικό μου οπότε θα σας πω από πρώτο χέρι εντυπώσεις. Ίσως έχω και video πριν και μετά το στροφόμετρο! (αν συνεργαστεί επιτέλους του infrared του κινητού με τον laptop ).

Όλοι οι αγωνιζόμενοι με miata πάντως στο εξωτερικό πίνουν νερό στο ελαφρύ flywheel.

Ksanapesta Xrysostome!!! :D:D:D
Auto lew kai gw kai to thelw to rimadi san H XHRA TO GAMPRO!!!

Pantws tha ithela na kanw ena test drive to 192... To asteio omws einai oi 18ares kai to 0-100 se 7,2! Einai ligo koroidia... Emeis bgazoume 6,8 me xilia zoria, to Auto exei kapou sta 8secs dystyxws. Ta paddles omws sto timoni tha einai ola ta lefta...

To kainourgio teyxos tou evo kanei test Car of The Year. To 8ari bgainei sta 3 kalytera, alla pisw apo to evoVIII kai tin 645ci:rolleyes: :cool:

A, KAI KATI ALLO: simera sto dromo apo Thessaloniki gia Peraia egina xoubardas kai kerasa mia koupa tsai se mia........ Boxster:D (tin apli bebaia). Stin arxi entypwsiastika kai skeftomoun den einai dynaton na tin perasa etsi eukola :confused: einai elafry amaksi kai exei poly kalo kinitira! Meta mou eipe o typos oti einai h tiptronic:o... Giati paei o kosmos kai agorazei automata sport amaksia den kserw...

Eine praktiki pollon eterion na vgazoyn shetika ipobathmizmena montela, toy pio dinatoy-akribou, gia na vgaloun lefta-ine pio emporika.
Otan agorassa to crx-vtec(150hp), to 90, vgike to aplo crx(125), xoris zantes, derma ka.Malista htan pio eykolodigito se strofilikia-ehane apo to vtec se eythies.
.H mazda ixe to MX3, me gamato kinira 1800cc,v6!!!, alla den poylise polla(akribo) ke etsi toy foresse 1600cc.To idio kani h Alfa me to GT. Den poylai to v6,3.2(to odigissa, poli vari amahi ke se strofew me liga sxetika hiliometra pnigete o kinitiras apo to TCS) ke vgazei to 2lt ke 1.8.Episis h BMW(316c!!,318,320klp) ke h mercedes.
Me ta low power 8aria tha anagastoun ta mastoria na diavasoun gia wankel, eno tha yparhoyn pio eykola antalaktika.

Taf tinotera 192aloga tis agoras...Kakos toso kato ego leo..To celica me poli xeiroteres epidoseis exei 36000+....San oikogeniako tha to plasaroun?????To mx5 arxizei apo 30000...Tespa ade na diadothoume alla toustoun me anthropous pou agapan to car....Vevea an do k kana gomenaki den tha me xalasei na apo na ti gnoriso... :D :D

rx8 24h
 

Hello all meta apo poli kairo janampenw sto rx8 forum kai blepw oti eginai me epitixia to meeting trabijatai photo kai prepei na perasatai telia den exw prolabi to ti exetai pi toso kairo pou elipa ala apo ta liga pou ida se oikones ida oti dokimasate sto rx8 ta tein kai tha einai pistebw poli kalh lish.
Diabasa proxtes sto EVO oti testarane 2 mazda rx8 24h kai egine me epitixia!!!
To ena einai to normal kai to alo einai ena agonistiko. Kai ta dio pantos oloklirosan tin apostolitous me epitixia.Auto simenei pos o kinithras antexi kai se poli megales pieshs me terma gkazi. :rolleyes:

Χαιρετώ σας όλους.

Να προσθέσω σε αυτά που έγραψε ο Diver για το "μικρό" Rx8 ότι έρχεται , έχει έρθει ήδη τα αυτοκίνητα είναι στο Καλυφτάκη, ακόμα μία έκδοση , ίδιο αυτοκίνητο με το "μεγάλο" RX8 με μοναδική διαφορά ότι δεν θα έχει ηλιοροφή και θα είναι 2,200 Ευρώ φθηνότερο.

Na Kalwsorisw to neo melos stin parea mas! Vampyre exeis 8ari? pes mas gia sena...

Xristo h Celica TS einai pio grigori apo to Auto 8ari kai logo barous kai logo manual tranny... Oso gia to MX5 exei kai to 1600 pou kanei katw apo 30k euro...
Re paidia, ti mas noiazei pou bgazoun ftino 8?!?! Egw thelw to ergostasio sti HIROSHIMA (gia japan milaw oxi tin ELMA:p ) na mas dwsei 20-30 atmosfairika aloga h 40-50 tourbismena.... Polla zitaw:D ??

Lew na parageilw auto edw kathara gia cool:cool: factor? Ti lete? Thelei kanenas allos mipws na to paroume mazi?

Μία διευκρίνηση, το 1800ρη mx5 κάνει 26290 και το sporty 29000.
Τα 1600 ξεκινούν από 22890 euro.

Πάντως από άποψη marketing το μικρό 8ρη πιθανόν να φάει πωλήσεις από το MX, τουλάχιστον έως ότου βγει το καινούργιο 5ρη, όπου έχω την υποψία ότι η mazda θα το τιμολογήσει πλέον ιδιαίτερα επιθετικά!

α, έβαλα και το βολάν χθες αντί για δευτέρα! Θα σας γράψω αργότερα σχόλια!

Καλώς σας βρήκα όλους. Λέγομαι Dennis.

Εχω ένα MX5 Special Edition (όπως περιγράφεται εδώ) αλλά εντός του μηνός Νοεμβρίου θα έχω ένα RX8 Sunlight Silver με μάυρα/καφέ δέρματα. :cool:

Είμαι παλαιό μέλος του Miata Club of Greece ,όπου και ξέρω φυσικά τον Αλέξη , (Diver) και όλα τα παιδιά εκεί.

Μετά από 12 χρόνια που είμαι ιδιοκτήτης Miata αποφάσισα να αγοράσω το μωρό - τεχνολογικό διαμάντι που λέγεται RX8. Ηδη βρίσκομαι σε συνενόηση με γνωστή αντιπροσωπεία της Mazda για την αγορά του.

Συμφωνώ απολύτως μαζί σου. Ισα ίσα καλύτερα που από αύριο πωλείται και το φτηνό rx8 για να γεμίσουμε ρότορες και να αυξηθεί η εκπαίδευση και η τεχνογνωσία στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία. :)

Οσο για τις βελτιώσεις, το νίκελ μπροστα για το ρότορα , το νίκελ πίσω, τα φτεράκια στους πλαινούς εραγωγούς και η τάπα νίκελ είναι τα πρώτα πράγματα που θα βάλω πάνω στο νέο μου μωρό. :D

Σε 2η φάση θα μιλήσουμε για αύξηση ιπποδύναμης. ;)

PS
Υπάρχει κάπου κάποιο Link με φωτό να δω τα clear corners? :o

PS2
Πρέπει να μιλήσουμε επειγόντως. Εχω μια καλή ( νομίζω ) ιδέα για χώρο για Πανελλήνια ( ίσως ) συνάντηση RX8. Εντυπωσιακό σκηνικό για φωτογραφίες κ.λ.π. εντός Αθηνών.

Καλώς τον vampyre! Δεν μας τα είχες πει ότι πας για 8ρη. :-) Τουλάχιστον μένεις στην οικογένεια της mazda. Τη μικρότερη ή τη μεγαλύτερη έκδοση;

Καλως το φιλο μας.Πιο μερος εχεις υπ'οψιν? συμφωνω για εντος Αθηνων για το επομενο ( πανελληνιο ) meeting και θα ελεγα να το κανονισουμε πριν τις γιορτες,γιατι για μετα παμε αργα νομιζω.

Gamo tin trela mou den mporo na mpo sto net.....Exo kati epafes me Germany k o tiposw exei otidipote kikloforei gia 8ri k ta fernei ola apo amerika k japan..Aurio tha tou til gia kati poli extreme sto 8ri mou.... :D

Mes tin vdomada k to wing at last.Stergio pio an leei to carbon sto timoni?????????

Γειά σε όλους τους φαν του "8" κατόχους και μη. Σας γράφω μετά από πολύ καιρό και έχω να σας πω ότι παράγγειλα το MD player από Αμερική μαζί με σετ από μπουλόνια "κλειδιά" για τις ζάντες και καπάκια για τις βαλβίδες με το "τριγωνικό" σχήμα. Ολα αυτά με τα ταχυδρομικά 554$ "450" καθαρά για να μου έρθουν στην πόρτα μου όταν η αντ/πεία ζητούσε 600 Ευρό μόνο για το MD. :)

ΚΑΛΩΣΟΡΙΖΩ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΜΕΛΗ!
Παιδιά, διαδώστε το forum σε κατόχους ή λάτρεις του 8ριου. Είναι καλό να μεγαλώνει η παρέα ;)


Είμαι μέσα για την 3η συνάντηση στην Αθήνα και είμαι μέσα, όπως λέει και ο Νίκ, για σύντομα... :)

Στέργιοοοοοοοοοοοοο.............:)

Ντεμηηηηηηηηηηηηη...............:)

Ε,Ε,ΕΡΧΟΝΤΑΙ ;);)

Καλησπέρα και απο μένα,θα ήθελα κάποιες διευκρινήσεις,μιας και είμαι σίγουρος οτι ακόμα και αύριο που θεωρητικα είναι η επίσημη "πρεμιέρα" του 192 στην Ελλάδα,οι ντήλερς στης Mazda στη θεσ/νίκη,δεν θα είναι σε θέση να μου δώσουν τις πληροφορίες που ζητώ.Απευθύνομαι λοιπόν στους πλέον υπεύθυνους ;) Πρώτον εαν η έκδοση 192,έχει αλλαγές στην ανάρτηση και στο στήσιμο γενικά σε σχέση με την high ,δεύτερον εαν το αυτοκίνητο θα εφοδιάζεται με 17ρες και σαν εξτρα επιλογή οι 18ρες (αν γνωρίζετε κιολας εαν οι 17ρες είναι ίδιες με τις 18ρες σε εμφάνιση ),και γενικά έαν το 192 αποτελεί μια εξίσου καλή επιλογή με το high,και όχι συμβιβασμό λόγω τιμής.
Υ.Γ:Η άνεση του 8ριού κυμαίνεται σε καλα (αναλογικα πάντα ) επίπεδα,ή είναι ξερό και κοπανάει λογου χάριν?
Ευχαριστω,Νίκος

Δεν ξέρω αν θα σας ενδιέφερε, έγραψα κάποια πράγματα για το RX8 στο forum των παιδιών με τα 7ρια.
http://www.rx-7club.gr/phpBB2/viewtopic.php?p=2201#2201
Μερικά κακά σχόλια είναι παλιά και δεν στάθηκα καθόλου σε αυτά.

Alex:
thelw ANTIPWSES TWRA!!! gia to bolan! SE DIATAZW:D:D!!

Vampyre:
Prwta prwta mprabo pou pires 8ari kai malista asimi!! Eimaste gematoi maura kai kokkina :o Oso gia ta nikel pou thes, mpes se omadiki parragelia apo Ameriki! Symferei oikonomika PARA POLY!! Kathe pote kanoume mia, min anysixeis katholou, egw kai o Paris opws pame kathe 1-2 mines tha paragelnoume XAXA:D Ta clear corners ta exei dei eiani standard, einai ta aspra fota gia ta plaina flas me portokali lampa, anti gia portokali kalyma kai aspri lampa...

Xristo:
Nai gia to carbon milaw!! PWS SAS FAINETAI RE PAIDIA?? AKSIZEI??

Rallistatos:
1. To 192 diaferei se merika simeia apo to manual: To basikotero pou kserw gia ton kinitira einai oti exei ena ligotero port eisagwgis h eksagwgis (den thymamai poio). Tis 18ares tha tis foraei, me 17ara to rx8 einai poly asximo, logo twn megalwn tholwn pou exei...
2. An apotelei kali epilogi den kserw mexri na to odigisw, alla sigoura DEN tha leei an skopeueis na to beltiwseis sto mellon. Ta auto cars den exoun kai poly potential se sxesi me ta manual...
3. H anartisi gia mena einai poly malaki. To amaksi gernei arketa stis strofes, alla diorthwnetai eukola:D Bebaia gi'auto einai kai kalo sta taksidia:)

Diver : Αλέξη για το μεγάλο πάω. :o

RotorManiac : Θα προτιμούσα να μιλήσω από κοντά για το μέρος. Θα φροντίσω στην επόμενη συνάντηση να έρθω (με ή χωρίς το 8άρι μου - εξαρτάται από το χρόνο παράδοσης της αντιπροσωπείας ) . Οσο για τα αξεσουάρ...υπομονή θα σας έχω μια έκπληξη σύντομα που θα ωφελήσει όλους ;)

As you wish!

είναι το κείμενο που έγραψα και στο δικό μας forum:
http://www.mx5.gr/forum/viewtopic.ph...9fa7476d#60035

για όσους δεν θέλουν να τρέχουν το παραθέτω και εδώ

"Fidanza Flywheel

Μερικούς μήνες τώρα είχα στην κατοχή μου το εν λόγω βολάν. Μικρότερο βάρος σχεδόν το μισό από το εργοστασιακό. Η μικρότερη μάζα ισοδυναμεί με λιγότερη κινητική ενέργεια να αποθηκεύεται και περισσότερη να αποδίδεται στον άξονα μετάδοσης.
Δεν ξέρω αν θυμούνται οι περισσότεροι τους υπολογισμούς που είχα κάνει παλιότερα, το κέρδος είναι διαφορετικό για κάθε ταχύτητα. Στα πρόχειρα με 1η είναι σαν να επιταχύνουμε με 100 κιλά λιγότερα, στη 2ρα με 40 στην 3η με 20 στην 4η με 10 στην 5η με 6 κιλά.

Καλά όλα αυτά αλλά επί του πρακτέου.
Ήρθε λοιπόν ο καιρός να το τοποθετήσω καθώς περίμενα και την αλλαγή πλατώ στην εγγύηση λόγω clutch shudder. Η δουλειά έγινε σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο στην Πάτρα (Τάσος Χρυσόπουλος ). Ούτε ερωτήσεις ούτε δυσκολίες με το θέμα του δίσκου. Με κάλυψε η εγγύηση και βασικά με κάλυψε ο Αναστάσης που δουλεύει το συνεργείο.
Η διαδικασία δεν είναι απλή, πρέπει να βγει κιβώτιο, άξονας, downpipe δεσίματα...
Όταν βγήκε το βολάν είχα την ευκαιρία να τα κρατήσω και τα δύο στα χέρια μου. Η διαφορά στο βάρος είναι αισθητότατη. Ο μηχανικός στην τοποθέτηση με ρώτησε: "Αλέξη ξέρεις πόσα Newton θέλει σφίξιμο το αλουμινένιο βολάν;" Το εκτίμησα δεόντως ότι ήθελε να σιγουρευτεί για το σημαντικότατο αυτό σημείο της τοποθέτησης και προφανώς χρησιμοποίησε ροπόκλειδο. Άψογος.
Μετά από αρκετές ώρες (και αφού είχε κοπεί και μία βίδα στο τελικό μέρος της πολλαπλής που μας καθυστέρησε ) ήρθε η ώρα της δοκιμής!
Η αγωνία μου ήταν στο κατακόρυφο και μέχρι να βγω από το συνεργείο μου πέρασαν από το μυαλό όλα τα θετικά και αρνητικά που είχα διαβάσει σχετικά με το ελαφρύτερο βολάν. Στροφάρισμα, καλύτερη επιτάχυνση, δυσκολότερες εκκινήσεις, στολάρισμα, θόρυβος...
Ξεκινάω λοιπόν με το μυαλό μου μη μου σβήσει. Ε λοιπόν καμία σχέση! Το αυτοκίνητο είναι το ίδιο ευκολοδήγητο με πριν. Κανένα πρόβλημα με τις εκκινήσεις καμία περίπτωση να σβήσει αν βάλεις νεκρά, κανένας θόρυβος. Μόνο εκκίνηση σε μεγάλη ανηφόρα θέλει λίγο συνήθεια (δηλ την πρώτη φορά ). Πραγματικά τα όποια σχόλια περι οδηγησιμότητας είχα διαβάσει στο αμερικάνικο μου φαίνονται τελείως αβάσιμα.

Στα περί απόδοσης τώρα. Το αμάξι ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες δίνει την αίσθηση ότι είναι πιο ελαφρύ, πιο εύστροφο. Δυστυχώς τα πίσω μου λάστιχα είναι στους δείκτες και ειδικά μετά την αλλαγή του βολάν ήταν σχεδόν αδύνατο να βρω πρόσφυση με την κοντή μου πρώτη ταχύτητα. Με νεκρά να πω την αλήθεια δεν κατάλαβα διαφορά στο στροφάρισμα. Το rev matching είναι κάπως πιο εύκολο αλλά όχι έντονη διαφορά. Η απόκριση στο γκάζι βελτιωμένη.

Γενικότερα πρέπει να ομολογήσω πάντως ότι τα οφέλη είναι πολύ πιο ήπια από ότι περίμενα. Περίμενα ένα πιο νευρικό αυτοκίνητο, πιο απότομο, πολύ πιο άμεσο. Υπολόγιζα ότι τα στοιχειά αυτά που θα συνέβαλαν και στα όποια μειονεκτήματα είχα διαβάσει θα ήταν αρκετά έντονα, και ήταν κάτι που βασικά ήθελα. Ήθελα να είναι πιο νευρικό και ας είχα κάποιες μικρές δυσκολίες. Ανέμενα μία πιο ριζική αλλαγή αλλά η πράξη με διέψευσε.

Εν κατακλείδι το ελαφρύ βολάν είναι μία ήπια βελτίωση για ατμόσφαιρα. Το κέρδος είναι υπαρκτό και θα δούμε αν είναι και μετρήσιμο (προβλέπω δυναμόμετρο σύντομα και μέτρηση 0-100 με τον OBDII reader ή το G-tech που διαθέτω ).
Να αναφέρω ως σύγκριση στο butt dyno μου ότι διαφορά με τη φιλτροχοάνη δεν είδα (μάλιστα έλεγα ότι πάει και χειρότερα και ας πήρα 3 άλογα ). Με το βολάν η διαφορά ήταν αισθητή (απλά όχι η αναμενόμενη από μένα ).
Δεν υπάρχει κανένα θέμα οδηγησιμότητας. Κανένα.

Είχα την εντύπωση ότι μετά την αλλαγή τελικής σχέσης, την οποία θεωρώ την καλύτερη μετατροπή για ατμόσφαιρα, το βολάν θα ακολουθούσε πολύ κοντά ως η δεύτερη highly recommended μετατροπή. Μου προέκυψε πιο light είναι η αλήθεια και αν και σαφώς μου αρέσουν τα οφέλη του το κόστος προς απόδοση είναι υψηλό.
Αυτά προς το παρόν..."

Δηλαδή φίλε Diver,
μήπως είναι καλύτερα να πάμε για ολόκληρο συμπλέκτη;;;
Βέβαια το κόστος είναι περίπου 5πλάσιο, αλλά αν κάνει μεγαλύτερη διαφορά, να περιμένουμε και να βάλουμε κατ'εθυείαν ολόκληρο, που είναι και ζυγισμένο-ζυγοσταθμισμένο όλο μαζί..... και ξεμπερδεύουμε μια και καλή με βολάν και δισκους !

Τι λες; Στέκει σαν σκέψη;;

Παιδια, Υπάρχει κανείς που εισάγει-πουλάει Mazdazpeed στην Ελλάδα;;
Αν ναι, ενημαρώστε παρακαλώ!

Α! και κάτι ακόμη. Πόσες Greddy εξατμισεις υπάρχουνε;; ξέρει κανείς άλλη εκτός από την SP2;;

Τα δύο παραπάνω είναι...υψήστης σημασίας :D :D
καπιτο ε; ;)

Ego ksereo kapion pou den nomizona xei provlima na ferei mazdaspeed.Germany vevea alla ligotera metaforika-telonia klp....

Ade auksanomaste.I mazda re paidia tha vgalei ta aloga pou elege i me tin promot ou 192 tha to afisei????ade gamoto kaigomaste!!!egiimena aloga einai auta!!